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Tecnico esperto della direzione tecnica di navi mercantili (Direttore di macchina)

Sequenza di processo Direzione e conduzione apparati motore
Qualificazione regionale TECNICO ESPERTO DELLA DIREZIONE TECNICA DI NAVI MERCANTILI (DIRETTORE DI MACCHINA)
Referenziazioni della qualificazione Nomenclatura delle unità Professionali (NUP/CP ISTAT 2006):
3.1.3.1.1 - Comandanti navali
Nomenclatura delle unità Professionali (NUP/CP ISTAT 2011):
3.1.6.1.1 - Comandanti navali Nomenclatura delle unità
3.1.6.1.2 - Ufficiali e assistenti di bordo
Direttore di macchina (navale)
Classificazione delle attività economiche (ATECO 2007/ISTAT):
50.10 Trasporto marittimo e costiero di passeggeri
50.20 Trasporto marittimo e costiero di merci
Livello EQF EQF 5
Descrizione sintetica della qualificazione e delle attività Il Tecnico esperto della direzione tecnica di navi mercantili - Direttore di macchina è l’ufficiale responsabile a livello direttivo della propulsione meccanica, del funzionamento, della manutenzione e delle installazioni meccaniche ed elettriche della nave (STCW cap. I reg. I/1.8) e svolge le seguenti funzioni (STCW tav. A-III/2): direzione di apparati e macchinari; direzione di apparati e macchinari elettrici, elettronici e di controllo; direzione della manutenzione e riparazione; direzione del controllo dell’operatività della nave e cura del personale di macchina a bordo della nave.

Competenza N.1

Dirigere apparati e macchinari: gestendo il funzionamento dell’impianto del macchinario di propulsione, pianificando e programmando le operazioni, realizzando la sorveglianza, valutazione della prestazione e mantenimento della sicurezza dell’impianto di propulsione e del macchinario ausiliario, gestendo le operazioni di bunkeraggio, lubrificazione e zavorramento
Risultato atteso: direzione apparati e macchinari

Abilità

/ Avviare e arrestare la propulsione principale e del macchinario ausiliario, includendo i sistemi associati
/ Far funzionare in modo efficiente il macchinario principale e quello ausiliario
/ Monitorare e valutare le prestazioni e il mantenimento della sicurezza dell’impianto di propulsione e del macchinario ausiliario e degli impianti di ventilazione, condizionamento e refrigerazione;
/ Monitorare e valutare le prestazioni e il mantenimento della sicurezza dei sistemi delle pompe e delle tubature

Conoscenze

/ Caratteristiche di progetto e funzionamento dei seguenti macchinari e relativi ausiliari: motore marino diesel; turbina marina a vapore; turbina marina a gas; caldaia marina a vapore;
/ Termo dinamica e trasmissionedel calore
/ Meccanica e idromeccanica
/ Caratteristiche propulsive dei motori diesel, turbine a gas e a  vapore, includendo la velocità, il rendimento e il consumo di combustibile
/ Ciclo del calore, efficienza termica ed equilibrio calorico dei seguenti: motore marino diesel; turbina marina a vapore; turbina marina a gas; caldaia marina a vapore;
/ Frigoriferi e ciclo di refrigerazione
/ Proprietà fisiche e chimiche dei combustibili e dei lubrificanti
/ Tecnologia dei materiali / Architettura navale e costruzione nave, includendo il controllo danni
/ Limiti operativi dell’impianto di propulsione
/ Funzioni e meccanismo del controllo automatico per la motrice principale
/ Funzioni e meccanismo del controllo automatico per il macchinario ausiliario includendo ma non limitandosi a: impianti di distribuzione del generatore; caldaie a vapore; depuratori olio; impianto di refrigerazione; impianto di pompaggio e tubazioni; impianto timone; apparecchiature per la movimentazione del carico e macchinario di coperta
/ Funzionamento (operation) e manutenzione del macchinario, compreso i sistemi delle pompe e delle tubature

Indicazioni per la valutazione delle competenze

Oggetto di osservazione
Le operazioni e le procedure attuate per la direzione della messa in funzione dell’impianto di propulsione principale e ausiliario, di sorveglianza e valutazione delle prestazioni e di gestione del bunkeraggio, lubrificazione e zavorramento.
Indicatori
/ La spiegazione e la comprensione delle caratteristiche di progetto e funzionamento del macchinario sono appropriate
/ La pianificazione e la preparazione delle operazioni è conforme ai parametri progettuali della potenza dell’impianto e ai requisiti del viaggio
/ I metodi di preparazione dell’avviamento e di rendere disponibili i combustibili, lubrificanti, acqua di raffreddamento ed aria sono i più appropriati.
/ I controlli delle pressioni, temperature e giri durante l’avviamento e del periodo di riscaldamento sono conformi con le specifiche tecniche e con i piani di lavoro concordati
/ La sorveglianza dell’impianto principale di propulsione e dei sistemi ausiliari è sufficiente per mantenere sicure condizioni di funzionamento
/ I metodi di preparazione dell’arresto e della supervisione del raffreddamento del motore sono i più appropriati I metodi  di misurazione della capacità  di carico delle motrici sono conformi alle specifiche tecniche
/ La prestazione è controllata secondo gli ordini del ponte di comando I livelli di prestazione sono conformi alle specifiche tecniche

Competenza N.2

Dirigere apparati e macchinari elettrici, elettronici e di controllo: gestendo il funzionamento il funzionamento dell’apparecchiatura elettrica ed elettronica di controllo gestendo la risoluzione dei problemi e la rimessa in servizio dell’apparecchiatura elettrica ed elettronica di controllo
Risultato atteso: direzione di apparati e macchinari elettrici, elettronici e di controllo

Abilità

/ Monitorare e valutare le prestazioni e il mantenimento della sicurezza delle apparecchiature elettriche ed elettronica di controllo
/ Monitorare e verificare le attività di manutenzione pianificate in conformità con la tecnica, la normativa di sicurezza e le specifiche procedure

Conoscenze

/ Tecniche di funzionamento dell’apparecchiatura elettrica ed elettronica in sala macchine
/ Sistemi di monitoraggio delle apparecchiature elettriche ed elettroniche
/ Software di controllo delle apparecchiature elettriche ed elettroniche

Indicazioni per la valutazione delle competenze

Oggetto di osservazione
Le operazioni e le procedure di direzione della messa in funzione delle apparecchiature e dei macchinari elettrici, elettronici e di controllo
Indicatori
/ Le attività di manutenzione sono correttamente pianificate in conformità con la tecnica, la normativa, la sicurezza e le specifiche procedure
/ L’ispezione, la prova e la risoluzione dei problemi dell’apparecchiatura sono appropriate

Competenza N.3

Dirigere l’attività di manutenzione e riparazione: gestendo sicure ed efficaci procedure di manutenzione e riparazione; individuando e identificando le cause dei malfunzionamenti del macchinario e correggendo i guasti; garantendo l’adozione di pratiche per un lavoro sicuro
Risultato atteso: direzione delle attività di manutenzione e riparazione

Abilità

/ Analizzare guasti e malfunzionamenti degli impianti e delle attrezzature
/ Individuare il malfunzionamento del macchinario, la localizzazione dei guasti e i provvedimenti per prevenire i danni
/ Gestire sicure ed efficaci procedure di manutenzione e riparazione
/ Pianificare le attività di manutenzione e riparazione incluso le verifiche di legge e di classifica

Conoscenze

/ Tecniche di ingegneria (engineering) navale pratica
/ Procedure di manutenzione e riparazione impianti e attrezzature presenti in sala macchine
/ Tecniche e procedure di pianificazione della manutenzione e della riparazione: verifiche di
/ Tecniche e procedure di ispezione e messa a punto dell’apparecchiatura
/ Prove non distruttive
/ Procedure di sicurezza in sala  macchine

Indicazioni per la valutazione delle competenze

Oggetto di osservazione
L’applicazione delle procedure di direzione delle operazioni di manutenzione e riparazione in sala macchine
Indicatori
/ Le attività di manutenzione sono correttamente pianificate e svolte secondo le disposizioni tecniche, legislative, di sicurezza e procedure specifiche
/ Appropriati piani, specifiche, materiali e attrezzature sono disponibili per la manutenzione e la riparazione
/ Le azioni effettuate portano al ripristino dell’impianto con il metodo più adatto
/ I metodi di comparazione dello stato attuale delle condizioni di funzionamento sono conformi alle procedure e alle pratiche raccomandate
/ I provvedimenti e le decisioni sono conformi alle raccomandate specifiche di funzionamento e limiti
/ Le pratiche lavorative sono conformi ai requisiti legislativi, codici di buona pratica, permessi di lavoro e preoccupazione ambientale

Competenza N.4

Dirigere l’operatività della nave e la cura delle persone a bordo: controllando l’assetto, la stabilità e gli sforzi della nave; monitorando e controllando la conformità con i requisiti legislativi e le misure per garantire la sicurezza della vita in mare, la security e la protezione dell’ambiente marino; mantenendo la sicurezza (safety) e protezione (security) della nave, dell’equipaggio, dei passeggeri e le condizioni di funzionamento dei mezzi di salvataggio e della lotta antincendio e degli altri sistemi di sicurezza; sviluppando i piani di emergenza, controllo danni e gestendo le situazioni di emergenza; gestendo le risorse umane di macchina a bordo della nave, utilizzando adeguate tecniche e comportamenti per il comando (leadership).
Risultato atteso: direzione dell’operatività della nave e della cura delle persone a bordo

Abilità

/ Monitoraggio e valutazione della stabilità della nave ed applicare le relative procedure previste dall’IMO
/ Decidere le contromisure da prendere in caso di incidente e del conseguente allagamento di un compartimento
/ Applicare la legislazione marittima, relativa alle misure per garantire la sicurezza in mare, la security e la protezione dell’ambiente, in accordo alle convenzioni internazionali
/ Decidere le azioni da intraprendere per limitare i danni e salvare la nave a seguito di incendio, esplosione, collisione o incaglio
/ Applicare le tecniche per la gestione e l’addestramento del personale di bordo, utilizzando le tecniche appropriate ed analizzando le situazioni di rischio
/ Applicare le tecniche di comando per la gestione delle risorse umane in modo da evitare conflitti tra le risorse

Conoscenze

/ Conoscenza dei principi fondamentali della costruzione navale, le teorie e i fattori che influiscono sull’assetto e la stabilità
/ Misure necessarie per conservare l’assetto e la stabilità
/ Conoscenza dell’effetto sull’assetto e sulla stabilità della nave in caso di incidente e tipologie di contromisure da prendere
/ Raccomandazioni IMO relative alla stabilità della nave
/ La legge marittima internazionale incorporata negli accordi e nelle convenzioni internazionali
/ Tipologie di certificati ed altri documenti richiesti da tenere a bordo delle navi secondo le convenzioni internazionali, come possono essere ottenuti e il loro
periodo di validità legale / Responsabilità previste
dai pertinenti requisiti della Convenzione Internazionale sul Bordo Libero, 1966, come emendata
/ Responsabilità previste dai pertinenti requisiti della  convenzione internazionale per la salvaguardia della vita in mare, 1974 come emendata
/ Responsabilità secondo la convenzione internazionale per la prevenzione dell’inquinamento causato da navi, come emendata
/ Dichiarazione marittima di sanità e i requisiti del Regolamento Internazionale di Sanità
/ Responsabilità secondo gli strumenti internazionali influenzanti la sicurezza dei passeggeri, equipaggio e carico
/ Metodi e ausili per prevenire l’inquinamento dell’ambiente marino causato dalle navi
/ Conoscenza della legislazione nazionale per l’applicazione degli accordi e convenzioni internazionali
/ Le indicazioni del Decreto Legislativo n. 271 del 27 luglio 1999
/ Regole relative ai dispositivi (appliances) di salvataggio (Convenzione Internazionale per la Salvaguardia della Vita umana in Mare)
/ Principi di chimica inorganica
/ Organizzazione delle esercitazioni antincendio e abbandono nave
/ Mantenimento delle condizioni operative dei sistemi di salvataggio, antincendio e altri sistemi
/ Azioni da prendere per proteggere e salvaguardare tutte  le persone a bordo durante le  emergenze
/ Azioni per limitare i danni e salvare la nave a seguito di incendio, esplosione, collisione o incaglio
/ Costruzione della nave, incluso il controllo danni / Metodi e ausili per la prevenzione, individuazione e estinzione dell’incendio
/ Funzioni e uso dei dispositivi (aplliances) di salvataggio / Tecniche di decision making, incluso: - valutazione (assessment) della situazione e del rischio - identificare e produrre soluzioni - selezionare lo svolgimento dell’azione - valutare l’efficacia dei risultati
/ Sviluppo, applicazione e supervisione delle procedure operative standard
/ Lingua inglese livello C1-C2

Indicazioni per la valutazione delle competenze

Oggetto di osservazione
Le operazioni di controllo dell’assetto, della stabilità e degli sforzi della nave, di monitoraggio e controllo della conformità con i requisiti legislativi e le misure per garantire la sicurezza della vita in mare, la security e la protezione dell’ambiente marino; mantenendo la sicurezza (safety) e protezione (security) della nave, dell’equipaggio, dei passeggeri e le condizioni di funzionamento dei mezzi di salvataggio e della lotta antincendio e degli altri sistemi di sicurezza; di sviluppo dei piani di emergenza, controllo danni e di gestione delle situazioni di emergenza; gestendo le risorse a bordo nave
Indicatori
/ Le condizioni di stabilità e gli sforzi sono mantenute, in ogni momento, entro i limiti di sicurezza
/ Le procedure per le operazioni di sorveglianza (monitoring) e di manutenzione sono conformi alle disposizioni di legge.
/ La potenziale non conformità è prontamente e pienamente identificata
/ Le disposizioni per il rinnovo ed estensione dei certificati garantiscono la continua validità delle voci e delle apparecchiature ispezionate
/ Le procedure per il monitoraggio dei sistemi di rivelazione incendio e sicurezza garantiscono che tutti gli allarmi sono individuati prontamente e si agisce in accordo con le stabilite procedure di emergenza
/ Le decisioni sono le più efficaci per la situazione
/ Le procedure di emergenza sono conformi con i piani stabiliti per le situazioni di emergenza
/ Le operazioni sono dimostrate per essere efficaci e conformi alle regole applicabili

Abilitazioni ed altri requisiti

Titoli di studio propedeutici all’esercizio della professione Essere in possesso di un diploma di scuola secondaria di II ciclo indirizzo nautico o marittimo ovvero di un titolo di studio conclusivo di un percorso di II ciclo integrato dal Modulo di allineamento di 500 ore.
Corso di formazione a livello superiore per la Direzione di macchina della nave.
Abilitazioni Per essere nominati Direttore di macchina, in conformità alle disposizioni previste dal cap. III della STCW, è necessario:
/ essere in possesso del certificato di abilitazione di Primo Ufficiale di macchina
/ aver superato con esito positivo l’esame previsto dal DM del 17 dicembre 2007 e dalla sez. III/2 della STCW
/ aver effettuato 18 mesi di navigazione di cui 12 in qualità di Primo ufficiale di macchina a bordo di navi con apparato motore senza limiti di potenza.
Altri requisiti Come previsto dal Cap. V della STCW e dai pertinenti decreti ministeriali, in funzione del tipo di nave su cui imbarcherà, il Direttore di Macchina dovrà essere in possesso dei requisiti per lo speciale addestramento del personale su alcuni tipi di nave.
Come previsto dal Cap. VI della STCW e dai pertinenti decreti ministeriali, il Direttore di Macchina dovrà inoltre essere in possesso dei requisiti relativi agli standard riguardanti le mansioni di emergenza, sicurezza sul lavoro, security, assistenza medica e sopravvivenza.

 

Formazione

formazione

Orientamento

orientamento

mestieri del mare

REQUISITI MINIMI

Requisiti per la formazione fissati dalla Convenzione internazionale sugli standard di addestramento, abilitazione e tenuta della guardia per i marittimi.

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C.C.N.L.

Stipulato il 5 giugno 2007 per l’imbarco dei lavoratori marittimi sulle navi da carico e sulle navi traghetto passeggeri/merci superiori a 151 tonnellate di stazza lorda.
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CODICE DELLA NAVIGAZIONE

Approvato con Regio Decreto n. 237, il Codice è lo strumento con cui si applica il diritto della navigazione marittima, interna ed aerea (autonomo rispetto al diritto comune).
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PESCA MARITTIMA

È il Regolamento per l’esecuzione della Legge n. 963 del 1965, che disciplinava la pesca marittima e che è stata soppressa dal D. Lgs. n. 4 del 9 gennaio 2012.
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